2018年

問題84正解（5）頻出度AA

振動規制法による規制基準（2018-84-1表）は，最大振動加速度ではなくて，測定結果の80％レンジ上端値（L₁₀）である．

振動規制法の振動測定では，振動レベル計で，5秒間隔で100回程度測定し，全ての測定値を大きさの順に並べ替えて大きい方から10％目の数値である80％レンジ上端値L₁₀を用いている．

2018-84-1表道路交通振動の規制値

区域の区分/時間の区分	昼間	夜間
第一種区域※	六十五デシベル	六十デシベル
第二種区域	七十デシベル	六十五デシベル

※ 第一種区域　良好な住居の環境を保全するため，特に静穏の保持を必要とする区域

-(2) 因みに線音源の場合は，距離が10倍になると10dB減衰する．幹線道路の騒音などが線音源に当てはまる．

-(3) 建築物外から伝搬・侵入する道路交通振動や列車振動等に対する対策方法は，建築物又は敷地境界に「防振溝」を設ける方法等が有効な対策法としてあげられる．回折減衰効果による防振溝は，溝が深いほど，また振動源に近いほど効果が大きくなる．

-(4) ある騒音・振動環境下で，対象とする特定の音以外の音・振動を暗騒音・暗振動という．

暗騒音・暗振動によるマスキングを防ぐために，なるべく暗騒音・暗振動が小さい時期，時間帯に対象騒音・振動を測定することが望ましい．対象騒音・振動が暗騒音・暗振動より10dB以上大きい場合には測定値は対象騒音であると判断できる．10dBに満たない場合は暗騒音の除去などの対応が必要となる．